近日，《新建汕頭至汕尾鐵路EPC工程總承包招標(biāo)公告》正式發(fā)布。標(biāo)志著汕汕鐵路自去年12月底先期段開工以來，即將迎來全線的實質(zhì)性開工。根據(jù)招標(biāo)文件，全線擬于今年9月份開工，總工期4年，并有望與廣汕鐵路（廣州至汕尾段）同步開通。

▲線路示意圖

該項目是國家“八縱八橫”沿海350高鐵通道的重要組成部分。廣（州）湛（江）鐵路年內(nèi)開工以后，廣東沿海350高鐵通道（湛海+廣湛+廣汕）也將全部開工，并在廣州市中心的廣州站貫通。

屆時廣州東站至汕頭將由現(xiàn)在最快3.5小時縮短至1.5-2小時左右，并有望開行粵東至粵西的直達動車組。

《新建汕頭至汕尾鐵路EPC工程總承包招標(biāo)公告》內(nèi)容

建設(shè)規(guī)模

▲汕頭站

線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，向西南經(jīng)汕頭市、揭陽市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站廣汕場。全線設(shè)汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾共5座車站，其中新建車站3座，惠來站采用高架設(shè)站方案。

汕頭站按合場6臺14線規(guī)模布置，廣梅汕鐵路增二線與規(guī)劃汕頭至漳州鐵路從北端并行引入，并場規(guī)劃預(yù)留城際場；汕頭站配套建設(shè)動車存車線8條，普速整備線、檢查線各2條。

本線和廣澳港疏港鐵路采用分設(shè)隧道過汕頭灣，隧道長約9.8公里。汕尾地區(qū)接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，正線與廣汕鐵路（廣州至汕尾段）貫通。

新建線路正線全長162.368公里。估算總投資264.6億元。

▲汕頭站擴建效果圖（11臺23線）

工程范圍

SSEPC-2標(biāo)：汕尾站（不含）至汕頭站（含），汕頭站改擴建及相關(guān)工程。不含已招標(biāo)的SSEPC-1標(biāo)工程。SSEPC-1標(biāo)工程范圍為DK109+080～DK124+950段站前工程（不含鋼筋混凝土簡支箱梁制架、橋面系及軌道工程）。

招標(biāo)內(nèi)容

SSEPC-2標(biāo)工程范圍內(nèi)施工圖設(shè)計和全部工程施工，包括施工圖設(shè)計（含補充定測）、設(shè)備材料采購、工程施工、竣工驗收及缺陷責(zé)任期保修等服務(wù)內(nèi)容。不含征地拆遷費用包干范圍的內(nèi)容。

主要技術(shù)指標(biāo)

鐵路等級：高速鐵路

設(shè)計行車速度：350公里/小時

計劃工期

施工圖設(shè)計工期：站前工程（包括路基、橋涵、隧道、站場、軌道等）滿足2019年9月開工條件。

計劃施工總工期：48個月。

廣汕鐵路（廣州至汕尾段）

2017年7月5日，廣汕鐵路（廣州至汕尾段）在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。不過開工的是先期施工段（GSSG1標(biāo)段）總長12公里的橋隧工程，主要分為兩段：第一段是位于廣州增城石灘鎮(zhèn)和惠州博羅石灣鎮(zhèn)之間的跨永石大道特大橋，第二段是位于惠州惠東吉隆鎮(zhèn)與深汕合作區(qū)赤石鎮(zhèn)之間的尖山髻隧道。

時隔近兩年，廣汕鐵路（廣州至汕尾段）剩余6個標(biāo)段的站前工程招標(biāo)在2019年3月26日開標(biāo)，招標(biāo)計劃工期為48個月，計劃開工日期為：2019年3月28日，計劃完工日期為：2023年3月27日 。

也就是說，廣汕鐵路全線要到2023年才能建成通車。

本項目是構(gòu)建東南沿海高速鐵路通道的重要環(huán)節(jié)，是粵東城際網(wǎng)的重要組成部分；是進一步加強珠三角與粵東及東南沿海地區(qū)聯(lián)系，支撐“一帶一路”國家戰(zhàn)略重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以中長途客流為主，兼顧部分廣東省域城際客流的客運專線鐵路。

可大大加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區(qū)間的聯(lián)系，對海上絲綢之路建設(shè)有著重要的支撐作用；有利于完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟布局，對于粵東城鎮(zhèn)群積極融入珠三角，強化粵東與珠三角經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。

在路網(wǎng)中的意義和作用：本項目是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,并構(gòu)成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。