汕頭市的共享單車到處都可以找到，那么，近日汕頭市區(qū)街頭又出現(xiàn)了一種可供共享的交通工具——電單車，使用感覺怎么樣？

目前，汕頭市區(qū)投放的共享單車，是一款帶有電動助力的電單車。雖說這款電動助力車的推出讓市民出行多了一種選擇，但因每次使用完車輛后都須定點停放，加之目前市區(qū)的還車點稀少，這也給市民的“嘗鮮”體驗造成了不少影響。

在市區(qū)金砂路鮀島賓館前的人行步道上，齊刷刷停放著一排車身藍(lán)白相間、車座上寫有“免押金騎車”字樣的“哈羅助力車”，它的外觀“相貌”和原來的“哈羅”共享單車基本一致，所不同的就是兩車車身的鎖具外觀略有差異：共享單車的鎖具為黑色機械鎖，停車鎖車后鎖舌彈出鎖住了輪框，電助力車則沒有鎖具，它鎖車采用了鎖住車身內(nèi)置電機的方式。此外，電助力車的車把手右側(cè)有一小塊顯示屏，能實時顯示車輛剩余電量，車頭還配有LED燈，晚上騎行時可以按下右側(cè)紅色車燈按鈕進行照明。

記者發(fā)現(xiàn)，這款同為“哈羅”名下的共享電單車可以通過智能手機下載APP掃碼快速租用或是使用支付寶掃碼就可騎行，這與哈羅單車等多數(shù)普通共享單車的使用方法基本一樣。在收費方面，共享電助力車雖然免押金，但此款電助力車使用費用比共享單車要貴許多，騎行每半小時3元。根據(jù)提示，記者用手機掃車座下方的二維碼時，就出現(xiàn)了車輛“可用電量”標(biāo)注和“助力里程”的界面，顯示這輛車的實際剩余電量和大概還能跑多少公里等信息，用戶可以根據(jù)出行實際情況，選擇“開鎖”或“換一輛”，若車完全沒電，則車鎖無法打開。另外，記者注意到，哈羅共享電助力車要求用戶必須在指定地點停車，否則將一直處于借出狀態(tài)。用戶可以通過界面先行查詢目的地附近的指定停車點或是到達(dá)目的地后再搜尋附近的指定停車點。

采訪中，記者了解到，一些市民對于哈羅的此款“孿生”共享車的使用“規(guī)矩”還是不太適應(yīng)，市民張先生稱他那天掃碼后就直接騎行了，來到目的地后像往常騎共享單車一樣鎖車時才發(fā)現(xiàn)沒法鎖上，擺弄了一番后才知道需要將車騎到指點的停車點并使用手機進行還車操作方能上鎖還車。而市民王女士等人也反映，電助力車騎行確實比普通單車更為舒適便捷，但因為須定點還車，除非出發(fā)點和目的地附近都有停車點，否則用車和還車都可能十分費事。記者從哈羅出行的APP上發(fā)現(xiàn)，市區(qū)現(xiàn)有的停車點確實十分稀少，而大多市民目前也只是抱著“嘗鮮”的心態(tài)體驗了一把共享電單車而已，許多市民認(rèn)為，在還車點真正形成網(wǎng)絡(luò)之前這款電單車更像是一種車輛租賃，其共享的作用還只是有名無實。